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商品訊息功能
- 品號：3727617
- 鏡片透光率高達93%
- 德國萊寶油墨絲印永不退色
- 鏡框前方可加裝其他鏡片
商品訊息描述
哪裡便宜
商品訊息特點
精選優惠
品牌：NISI 耐司
型號：UV
名稱：超薄UV鏡
透光率：93%
鏡片重量：17.3g
鏡片厚度：1.4mm
鏡框寬度：3.1mm
鏡框材質：鋁合金
鏡片壓簧：旋入式
玻璃材質：日本AGC玻璃
尺寸口徑：37 / 40.5 / 43 / 46 / 49 / 52 / 55 / 58 / 62 / 67 / 72 / 77 / 82 / 86 / 95 / 105 mm
注意事項：
◎ 以上規格圖樣與附件僅供參考，如有任何說明錯誤依原廠公告為主！
◎ 商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準！
◎ 商品安心保固：一星期內若發現非人為之瑕疵可退換！
◎ 此商品照片不含內容物(ex:相機、鏡頭...等)
| 保固期 | 1年保固期此商品包固一年,新品瑕疵7日內可退換 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者趙麗妍台中5日電）中捷綠線首列電聯車今天自日本船運抵台中港。北市捷運局副局長余念梓1月初曾率隊前往川崎重工(KHI)進行原型車組裝完成後檢驗及測試，列車2月1日由日本經海上啟航抵台。
負責代為工程施作的北市捷運局表示，台中捷運綠線目前工程進度近7成。電聯車將如期如質地奔馳在軌道上，讓臺中第一條捷運系統為都會區民眾提供便捷的乘車服務。
北市捷運局說明，KHI是一具有高度專業的電聯車製造公司，先後參與台北捷運淡水、新莊、蘆洲、信義及松山等路線電聯車製造。中捷綠線共採購18列電聯車，每列車由2節車廂組成，車廂間設有車間走道連通可供旅客通行，每節車廂長度約22.17公尺、寬度約2.98公尺、高度約3.78公尺，列車總長度約44公尺，載客量約為536人(每節車廂約268人)。
車輛型式採鋼軌鋼輪，車體材質為不銹鋼，營運速度平均35公里/小時，最高營運速度約每小時70公里，採全自動無人駕駛。
車廂外觀以「新芽綻放」，內裝以「清亮、簡輕」為設計概念，車頭呈流線型，優美流暢的線條刻劃出輕快的印象，搭配車窗及綠色飾條，使電聯車更具現代感，充份表現出日本細緻的工業設計；後續運抵臺中捷運綠線北屯機廠，經整備後，將開始進行一系列電聯車功能測試與驗證。
中捷綠線全線長16.7公里，共設置1座地面機廠、16座高架車站、2座地面車站，共計18座車站，沿線經松竹路、北屯路、文心路及建國路，到達高鐵烏日站，穿越大台中6大行政區(烏日區、南區、南屯區、西屯區、北區、北屯區)，並與台鐵松竹站、大慶站及烏日站連通轉乘，烏日站區更與台鐵、高鐵形成三鐵轉乘。1060205
一例一休上路後，百業「漲聲響起」。央行總裁彭淮南表示，近年台灣物價上漲率與變動幅度皆低於多數國家，且國內需求和緩，通膨壓力溫和，希望企業調價能「合理反映成本」。
行政院今天下午在行政院新聞中心舉行「行政院對當前物價問題回應記者會」，記者會由行政院發言人徐國勇主持，國發會、勞動部、經濟部、中央銀行、主計總處、公平會皆出席。
公平會副主委邱永和說，公平會啟動專案小組，觀察物價，如果有聯合漲價行為，有明確事證會嚴處，呼籲廠商不要有聯合漲價行為。
央行總裁彭淮南指出，一例一休實施對勞工的勞動條件有改善，但企業薪資成本可能增加。在企業合理反映成本、調整價格下，根據中華超值推經濟研究院的估計，今年消費者物價指數（CPI）年增率將增加○點二至○點四個百分點。預期今年通膨率約一點二六％至一點四六％，尚在可接受範圍內。
此外，彭淮南表示，根據國內外主要機構預測，今年台灣經濟成長率的中位數為一點七四％，實際產出低於潛在產出，國內需求和緩，因此通膨壓力溫和。
彭淮南強調，近年來台灣物價上漲率低且穩定，所謂「低」，指的是台灣物價上漲率低於多數國家，「穩定」是指每年物價變動幅度小於多數國家，因此希望企業調價能合理反映成本。央行也會密切關注物價情勢發展，必要時將採行妥適因應措施。
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