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商品訊息功能



商品訊息描述







  • 緞染紗時尚織法,親膚質感。





  • 吸濕排汗再升級。





  • 側邊加高,舒適包覆。





  • 寬版肩帶,舒適穩定。





  • 下緣加高。胸部UP!。





  • 無負擔的支撐力。





















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商品訊息特點









配件/件數4件組(含杯模)
尺寸XS、S、M、L、XL、XXL
★本款因織染法製作問題版型較大 請減小尺寸選購 ex:L size請選購M

顏色粉紅、寶藍、淺膚、緞染紫

材質90%尼龍、10%彈性纖維

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保固/洗滌方式為了延長您的愛衣使用壽命並常保如新,在此貼心提醒您 :
●不需拆杯模清洗
●深淺色衣服需分開洗滌 避免染色
●強烈禁止烘乾熨燙
●洗滌時請用中性洗潔劑手洗,使用冷洗精、柔軟精、增艷劑將降低布料吸濕排汗功能請勿使用
●鹼性漂白是變色主因,請勿使用
●商品為內著類勿浸泡
●請用30度C以下溫水手洗
●洗淨後請輕扭整型後置於陰涼通風處晾乾(勿直接曝曬陽光)
●若要用洗衣機清洗或脫水 請使用硬式洗衣袋
●若需烘乾請以低溫低速進行,以避免布料遭到破壞



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網陳律安

波音 ( (US-BA) ) 執行長表示,儘管週四 (9 日) 獲得了價值達 138 億美元的大單,仍必須賣出更多 777 及 787 客機,才能讓產能符合進程。

不過分析師表示,來自新加坡航空對這兩季飛機的大單,無疑是背書,如果其他航空公司追隨新航,能夠在不振的市況中提振其銷售。

但波音執行長 Dennis Muilenburg 表示,在與空巴的競爭中獲勝拿下訂單,並未減緩面臨的兩大風險。

獲利良好的 777 銷售衰退的非常嚴重,讓波音今年得降低產能 40%,並投入新航下訂的後繼機種 777X。

此外,波音也必須賣出更多的 787,才能在未來幾年將產能目標由每月 12 架提升至 14 架。

這樣的目標或許難以達成,讓投資人擔憂波音將放棄。不過 Muilenburg 說,仍計畫提振 787 產能,且不會讓產能掉到每月 12 架以下。

新航的訂單會提振波音 787 的產線,卻未能提振 777 放緩的銷售,因為它下訂的是 777X。

Muilenburg 說,航空市場仍「非常健康」,旅客數仍每年成漲 5-6%,超過了 GDP 的增速。

中國時報【張家豪╱台北報導】

復興航空停航後,興航兩岸航線卻遲遲未能復飛,立法委員鄭寶清昨日在立法院質詢時質疑是對岸故意阻擾,交通部長賀陳旦坦承,兩岸航線業者洽談不順利。

難取得陸機場時間帶

根據11月民航局月報,興航留下14個兩岸航點,分別是上海浦東、上海虹橋、長沙、杭州、福州、武漢、廈門、重慶、合肥、天津、南寧、徐州、無錫及張家界。

民航局表示,華航、華信在明年2月15日之前,暫時接手興航所有航線,但至今尚未接手任何兩岸航線,主要是國籍航空無法取得中國大陸機場時間帶,或時間帶不佳,故「開航無法預期。」

資深機師分析,時間帶關乎飛機起降時間,連帶影響航班價值,「一般來說,早於早上8點起飛,晚過晚上10點半降落,就是較差的時間帶。」

載客多航線未必賺錢

不過,興航並非每個航線都值錢。以航空公司最繁忙的7月民航月報顯示,興航解散前大陸14個航點開航的24條航線中,載客率超過8成只有上海虹橋、長沙、杭州、福州、武漢、廈門、重慶、無錫等,上海浦東載客率則是77.4。

資深機師分析,載客率高的航線未必賺錢,許多是團體旅客,票價低;除了上海浦東、虹橋,廈門以外,其他都是2、3線城市,並不是那麼好經營,很多是配合兩岸直航政策才開的航點,可以趁機收掉,但賺錢航線,興航不飛了,大陸官方也不見得會同意台灣籍航空公司承接興航的航線。

賀陳旦:談判不順利

立法院交通委員會昨日審查觀光發展基金分預算,立委鄭寶清問復興航空航權是否可如期恢復?但交通部長賀陳旦坦承,兩岸航線談判不順利;鄭寶清接著問,對岸是否故意阻2017熱銷商品擾?賀陳旦說,對岸調整熱門城市飛航時間帶,暫不敢判斷是否有技術阻擾。

華航總經理謝信謙表示,華航不太可能取得原來的時間帶,「改指定時間帶的申請程序仍在作業中,沒辦法做任何評論。」華信總經理韓梁中也說,興航的兩岸航線接手飛航申請還在向大陸申請中,不清楚進度。

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