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太平山國家森林遊樂區│多望吊橋是連接仁澤溫泉區與自然步道區的重要動線,位於宜蘭縣大同鄉的太平山國家森林遊樂區是林務局羅東林管處所管轄經營,屬於中高海拔森林生態旅遊優質場域,而區內海拔五二○公尺處的溫泉區原有鐵橋橫跨湍急的多望溪,因該河段曲流束縮,每逢颱風暴雨常會侵蝕河岸,發生災害之虞,因此經進行整體治山防洪整治,鐵橋因而位移位置及整修,並於去年一○五年十二月底完成並命名為「多望吊橋」,亦獲得當年度優良農建優等獎;將於一月廿四日在仁澤溫泉舉辦啟用活動。

多望溪是太平山區內主要河流之一,在海拔五二○公尺處與溫泉區交會,昔日伐木時代抑或現在遊憩場域,隨年代轉變即建有吊索橋及鐵橋連接兩岸,日據時期的伐木期間也是運財系統中蹦蹦車軌道與流籠索道重要的轉折點,串聯昔日運材的通道、聚落、溫泉會館及古道動線;惟近代新設鐵橋所橫跨的河段有曲流束縮的狀況,因此每逢颱風豪雨所帶來的急流和水量,往往嚴重侵蝕河岸,造成溫泉設施的損壞。

羅東林管處於三年前著手規劃整體溪流整治,增加河段的通洪斷面,降低致災之虞,而原有鐵橋也隨著工程需要稍作調整橋墩位置,並重新整修為吊橋型式。吊橋的主索一端採背拉式固定,吊橋索件與鋼構件皆是採用雙重防蝕設計,能延長使用年限,減少後續的維護管理費用;橋身則以在太平山首度被發現的台灣國寶蝶「寬尾鳳蝶」客製鋼刻飾件來點綴其中,融入在地生態元素,也創造視覺驚喜。

多望吊橋是連接溫泉區與自然步道區重要動線。自然步道部分可分為原既有一般遊客漫步於亞熱帶闊葉樹林森林景緻的路線,長度二公里;另外支線是去年一○五年九月羅東林管處與台灣千里步道協會合作招募廿五名的步道志工,辦理為期三天的收費型步道假期活動,依循昔日運材路線進行手作步道,完成古徑修建一三○公尺長的新路線,沿途可看見首座步道的工法外,也可探尋昔日流籠索道運材遺跡及人行吊索橋,有別於自然步道的大眾化,讓遊客另番的尋幽探訪原始古道徒步感!

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中國時報【許家搶先看寧、張祈╱花蓮報導】

花蓮20多來年歷經嚴重風災、地震,造成中橫公路屢屢中斷,但一旁亞泥新城山礦場邊坡經歷長春祠大地震、莫拉克颱風等大型災害,卻未曾有過坍方災情發生,連日本、澳洲政府都來取經,欲一探亞泥邊坡綠化成功的祕密武器。

亞泥花蓮廠從1980年開始分段挖掘採礦、同時進行新城山邊坡綠化工程,經過多年有系統植被調查,1988年起分別針對乾燥與潮溼的陡坡稜線種植太魯閣櫟等優勢物種,迄今已完成36公頃、共7萬棵樹,放眼望去一片綠油油。

採掘完畢立即綠化!亞泥花蓮廠採掘主任游象麟昨表示,露天礦場開採完後隨即進行植生綠化,將坡面裸露降至最低,只要地質趨於穩定,加上優良排水系統,即使面對近來極端氣候的瞬間強降雨,也從未發生過土石流坍方。

亞泥綠化成果也吸引澳洲、日本礦業前來考察,登載新城山礦場綠化實績,成為礦業同業楷模;就連日本石灰石礦業協會讚嘆,亞洲水泥對綠化下很大努力,而有成效,反觀日本石灰石礦山,尚未有如此對殘壁綠化有成的礦山。

同樣重視環境保育的台泥認為環保與經濟發展應是相輔相成的,更是企業永續發展的重要關鍵,透過「建立制度落實環保、提升技術改善製程、節能減廢預防汙染、美化景觀回饋社會」的環境政策,讓和平廠礦區落實開採、綠化同步進行,植生綠化小組從育苗到成樹,5年恢復50%,18年復原至原始林。

自1991年起,台泥投入水土保持及生態保育資金達1.3億元,除增設收塵設備,並與礦區同步進行植生綠化工作,台泥礦務課主任馬楷崴自信表示,行駛鐵公路絕對看不到礦石開採的痕跡!

光是台泥和平廠,一年種植樹木超過5千棵,存活率高達7至8成,礦區開採完畢後,約10-15年就能恢復原本的8成樣貌。馬楷崴透露,要在表土缺乏的礦區進行植生綠化復育工作一點也不容易,常常要跟大雨搶時間,並透過「植生工法」散播草種與草苗栽植,達到快速綠化的目的,土留住了,樹木也能順利生長。

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