最近在網路上看很多鄉民都很推薦【小魯文化】誰輕？誰重？(小魯寶寶書)
看了【小魯文化】誰輕？誰重？(小魯寶寶書)覺得好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,
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商品訊息功能
- 品號：4238480
- 想像創造
- 玩弄出不一樣的「輕與重」
- 想一想重和輕是什麼因素造成的
商品訊息描述
【本書特色】
◎秋山匡以想像與邏輯，玩弄出不一樣的「輕與重」！
大家來玩翹翹板囉！
但為什麼小豬比大象重？長頸鹿比小豬輕呢？
秋山匡的《誰輕？誰重？》裡，孩子最愛的翹翹板變成了樂趣無窮的秤量工具！各種東西都能放在蹺蹺板上比一比誰比較輕?誰比較重。看似簡單的重量比較問題，作者卻給出不同以往的答案，而答案的背後更有著出乎意料的解釋。想一想，「重」和「輕」是什麼因素造成的？
作者簡介
文?圖秋山匡
一九六四年出生於東京都三鷹市，東京藝術大學設計科畢業。是一位著作豐富、風格多元的繪本創作者，在漫畫及電視卡通領域也有傑出表現。
曾獲第十四屆日本講談社繪本新人獎、一九九五年日本繪本大獎、二○一五年產經兒童出版文化獎美術獎。作品有《快點睡覺啦！》、《鯨狗》、《雞蛋哥哥》、《加油！雞蛋哥哥》（小魯文化出版）。
譯者簡介
譯 蘇懿禎
臺北教育大學國民教育學系畢業，日本女子大學兒童學碩士，目前是東京大學教育學研究科圖書館情報學系博士候選人，並參與童書演講及文字翻譯。
喜歡繪本的單純，認為在閱讀過程中可以發現內心那個沉睡的小孩，是一種對於純真的練習。
導讀
比比看，誰比較重？
熱銷商品蘇懿禎∕兒童文學研究者
封面的翹翹板上，左邊站著一頭大象和一個小男孩，右邊則放著畫了大問號的箱子。乍看之下，兩者是一樣重的，只不過右邊的箱子裝了什麼呢？從封面開始，秋山匡就給了讀者一個小暗示。
故事一開始，翹翹板左邊有一頭大象，另一邊則是一隻小豬，但兩者相比，大象竟然比較輕？正當讀者覺得奇怪時，翻開下一頁，才發現「呀！原來另一邊小豬不只一隻啊！」看到這裡，讀者應該能看出一些端倪，原來翹翹板右邊的狀況並非我們一開始看到的。每當故事裡出現新組合時，讀者便會開始猜測右邊的「真相」。戰利品
起初覺得這本書字數少，應該是適合嬰幼兒的寶寶書。但認真閱讀幾遍後，發現這本書的設計並沒有這麼簡單。翹翹板右邊的「真相」，對大人而言是很容易理解的，甚至還能會心一笑。但對幼兒而言，必須到二至三歲才剛開始接觸長短、大小、高矮和輕重的概念，學習做比較，而且還必須要有玩過翹翹板的經驗，知道往下沉的一邊是載著較重的乘客，才能體會這本書的趣味。故事後面設計的情境更複雜，小讀者必須了解「材質對重量的影響」以及「天使」隱含的概念，不然閱讀時可能會感到有點困惑。
和孩子共讀時，不必堅持答案一定得和作者設計的一樣，應該讓孩子自由地發揮想像力回答。例如：為什麼大象比小豬重呢？可能另一邊坐了一隻非常貪吃的小胖豬，所以牠比大象還要重。先前看過學者針對三到六歲的幼兒，做了重量概念的認知實驗，有些幼兒能正確判斷重量比較的結果，但還沒無法清楚解釋原因。父母若經由本書情境和孩子討論「比較概念」，將會是孩子練習邏輯推理、語言表達的好機會。
最後，當看到一個小男孩坐在翹翹板上時，讀者想必已經想了各種各樣的古怪理由，猜測是什麼坐在右邊的翹翹板上，翻頁後卻沒想到──結果是「一樣重」！右邊竟坐了一個跟左邊長得一樣的小男孩，這真是個簡單得出乎意外卻令人滿意的收尾！但是答案真的這麼簡單嗎？其他部分就留給讀者自行想像囉！
商品訊息特點
| 規格 |
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|---|---|
| 內容 |
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| 功能 |
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| 分齡閱讀 |
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非逛不可
類別：繪本、童書
出版者：小魯文化事業股份有限公司
型號：ABP090
尺寸 / 裝訂： 菊12開（18＊18cm）/ 精裝
適讀年級：學齡前
閱讀年齡：2?6歲親子共讀；7歲以上自行閱讀
出版日期：2016年01月1日 初版
作(編)者：秋山匡
譯者:蘇懿禎
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台北?12月30日 交易日
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2887 台新金 100955 9513098 1.06
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2002 中鋼 77059 15734860 0.49
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2823 中壽 64431 3473760 1.85
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3045 台灣大 47068 3420832 1.38
2324 仁寶 43772 4424510 0.99
2017 官田鋼 43649 327145 13.34
3702 大聯大 43055 1655709 2.60
9904 寶成 42410 2946787 1.44
5854 合庫 41520 6385493 0.65
2890 永豐金 37685 10676379 0.35
（中央社記者卞金峰桃園4日電）桃園大眾捷運股份有限公司表示，連兩天初勘作業順利完成，期待下一階段履勘作業能順利完成，並報請交通部取得營運許可，讓機場捷運營運通車。
桃園大眾捷運股份有限公司昨天及今天，連續兩日初勘作業順利，桃捷公司說今天下午初勘委員提出的演練考題，是列車由體育大學A7站往泰山貴和A6方向發生供電異常，造成第三軌失去電力，同時車廂遭不明人士縱火。
狀況模擬，列車必須滑行至A6車站，進行人員疏散及傷患救助，同時也啟動公車緊急接駁。
接駁由台北車站A1站至評價林口長庚醫院A8站區間進行。A8站至中壢環北A21站區間列車持續運轉，同時A1車站預辦登機行包作業，也同步啟動應變處理機制。
桃捷指出，這項考題的難度是最高等級，是一種多重災害演練，桃園大眾捷運股份有限公司已順利完成演練。
桃捷說，初勘作業完成後，將由高鐵局等興建單位會同營運單位桃園大眾捷運股份有限公司儘速完成初勘委員所提的改善事項。
桃捷說，機場捷運通車已延宕多次，這一次在興建單位高鐵局、營運單位桃園大眾捷運股份有限公司及西門子公司等廠商的多方合作下積極解決問題，才能獲致今天的成果。
桃捷表示，經過大家幾個月來努力，11月20日，通過大眾捷運法系統穩定性測試99%的門檻，桃園大眾捷運股份有限公司也在期限內完成108套摸擬演練。12月2日Ricardo第三方認證報告出爐，驗證及認證機場捷運的安全性。
今天，在桃園大眾捷運股份有限公司和高鐵局充分合作準備下，初勘作業已經順利完成，初勘委員的指正和建議事項，都是策進機場捷運完善營運通車的重要參考。
桃捷期待下一階段履勘作業也能順利完成，並報請交通部取得營運許可，讓機場捷運能夠儘速營運通車。1051204
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